هنگام خرید سپر رنگشده به چه نکاتی توجه کنیم؟
خرید سپر رنگشده میتواند فرایند تعمیر خودرو را سریعتر و سادهتر کند؛ زیرا قطعه آماده نصب است و دیگر نیازی نیست سپر را جداگانه به نقاش تحویل دهید. بااینحال، اگر سپر از نظر رنگ، فرم یا کیفیت ساخت مناسب نباشد، پس از نصب مشکلاتی مانند اختلاف رنگ با بدنه، فاصله افتادن با گلگیر، لق بودن قطعه یا پوستهشدن رنگ ایجاد خواهد شد.
به همین دلیل، هنگام خرید سپر رنگشده نباید فقط به قیمت یا نام رنگ توجه کرد. مدل دقیق خودرو، کد رنگ، کیفیت پوسته سپر، سلامت پایهها، محل نصب تجهیزات جانبی و شرایط ارسال از مهمترین مواردی هستند که باید قبل از سفارش بررسی شوند.
مدل و تیپ دقیق خودرو را مشخص کنید
اولین نکته، مشخص کردن مدل کامل خودرو، تیپ و سال تولید آن است. سپر بعضی خودروها در ظاهر شبیه یکدیگر است، اما از نظر پایهها، محل اتصال، جای مهشکن، دیلایت، سنسور پارک یا جلوپنجره تفاوت دارد.
هنگام ثبت سفارش بهتر است اطلاعات زیر را در اختیار فروشنده قرار دهید:
– مدل و تیپ دقیق خودرو
– سال تولید خودرو
– سپر جلو یا عقب
– وجود یا نبود سنسور پارک
– نوع مهشکن یا دیلایت
– مدل قدیمی یا فیسلیفت بودن خودرو
انتخاب سپر نامتناسب ممکن است باعث شود قطعه بدون انجام اصلاحات، سوراخکاری یا تغییر در پایهها روی خودرو نصب نشود.
کد رنگ خودرو را بررسی کنید
انتخاب رنگ فقط با نامهایی مانند سفید، مشکی، خاکستری یا نقرهای کافی نیست. هر رنگ ممکن است چندین کد و طیف مختلف داشته باشد. برای مثال، دو خودروی سفید ممکن است در نگاه اول مشابه باشند اما یکی تهرنگ گرم و دیگری تهرنگ سرد داشته باشد.
کد رنگ خودرو معمولاً روی برچسب مشخصات داخل محفظه موتور، ستون در، چهارچوب در یا مدارک فنی درج میشود. اگر کد رنگ را پیدا نکردید، میتوانید از نقاش خودرو یا دستگاه تشخیص رنگ کمک بگیرید.
البته کد رنگ کارخانه همیشه تطابق کامل را تضمین نمیکند. رنگ بدنه خودرو ممکن است در طول زمان بر اثر نور خورشید، شستوشوی غیراصولی، پولیش یا شرایط محیطی تغییر کرده باشد. در خودروهای قدیمی بهتر است علاوه بر کد رنگ، رنگ فعلی بدنه نیز بررسی شود.
کیفیت پوسته سپر را جدی بگیرید
حتی بهترین رنگآمیزی هم نمیتواند ایرادهای یک پوسته سپر ضعیف را جبران کند. سپر باید فرم استاندارد داشته باشد و بدون فشار یا اصلاحات گسترده روی خودرو نصب شود.
در زمان خرید موارد زیر را بررسی کنید:
– سطح سپر بدون موج و فرورفتگی باشد.
– قطعه تابخوردگی یا تغییر شکل نداشته باشد.
– گوشهها و لبهها فرم مناسبی داشته باشند.
– محل نصب پیچها و خارها دقیق باشد.
– جای چراغ، جلوپنجره و مهشکن درست طراحی شده باشد.
– پلاستیک سپر بیش از حد خشک یا شکننده نباشد.
– آثار شکستگی، جوش پلاستیک یا ترمیم روی آن دیده نشود.
پوسته بیکیفیت ممکن است بعد از نصب با گلگیر و چراغها فاصله داشته باشد یا در اثر گرما و فشار تغییر شکل دهد.
پایهها و محل اتصالات را بررسی کنید
بسیاری از مشکلات نصب سپر به پایهها، گوشوارهها و محل اتصال خارها مربوط میشود. شکستگی یا ضعف این قسمتها ممکن است از نمای بیرونی مشخص نباشد؛ بنابراین پشت سپر را نیز با دقت بررسی کنید.
پایههای کناری، محل پیچهای زیر سپر، محل اتصال به شلگیر، جای نصب جلوپنجره، پایه مهشکن و محل سنسورها باید سالم و کامل باشند. اگر این قسمتها آسیب دیده باشند، سپر ممکن است پس از نصب لق بزند یا با گلگیر و چراغها همسطح نباشد.
کیفیت رنگآمیزی را کنترل کنید
سطح رنگ سپر را در نور طبیعی و از چند زاویه مختلف بررسی کنید. نور کم یا مصنوعی ممکن است بعضی ایرادها را پنهان کند.
روی سطح سپر نباید نشانههای زیر دیده شود:
– شره رنگ یا کیلر
– لکههای مات و براق
– گردوغبار محبوسشده زیر رنگ
– حفرههای ریز
– آثار سنباده
– ترک یا پوستهشدن
– موج غیرطبیعی
– رنگ نشدن کامل گوشهها و لبهها
در رنگهای متالیک و صدفی، زاویه پاشش اهمیت بیشتری دارد. ممکن است رنگ از روبهرو مناسب به نظر برسد، اما از زاویه کناری اختلاف آن با بدنه مشخص شود.
تفاوت رنگ سپر و بدنه همیشه نشانه ایراد نیست
سپر معمولاً از مواد پلیمری ساخته میشود، اما گلگیر و بدنه خودرو فلزی هستند. تفاوت جنس سطح، نوع آستر، زاویه قطعات و نحوه بازتاب نور میتواند باعث شود یک رنگ مشابه روی سپر و بدنه کمی متفاوت دیده شود.
همچنین سپر تازهرنگشده معمولاً براقتر از بدنه قدیمی خودرو است. این تفاوت جزئی میتواند طبیعی باشد؛ اما اگر اختلاف رنگ در نور روز و از فاصله معمول کاملاً مشخص باشد، بهتر است رنگ سپر دوباره بررسی شود.
محل سنسور و تجهیزات جانبی را کنترل کنید
قبل از خرید مشخص کنید خودرو شما چه تجهیزاتی دارد. بعضی سپرها در نسخههای مختلف تولید میشوند و ممکن است جای سنسور پارک، دوربین، مهشکن یا دیلایت در آنها متفاوت باشد.
موارد مهم عبارتاند از:
– سنسور پارک
– دوربین
– مهشکن
– دیلایت
– چراغ روی سپر
– نازل چراغشوی
– زه یا فلاپ تزئینی
– محل بکسلبند
– جلوپنجره متصل به سپر
سوراخکاری سپر بعد از رنگآمیزی ممکن است باعث ترکخوردن رنگ یا آسیبدیدگی سطح قطعه شود.
محتویات محصول را از فروشنده بپرسید
عبارت «سپر کامل» در تمام فروشگاهها معنی یکسانی ندارد. ممکن است محصول فقط شامل پوسته سپر باشد یا بعضی متعلقات نیز همراه آن عرضه شوند.
پیش از خرید مشخص کنید که قطعات زیر همراه سپر هستند یا باید جداگانه تهیه شوند:
– جلوپنجره
– توریهای سپر
– قاب مهشکن
– زه یا فلاپ
– درپوش بکسلبند
– براکتهای جانبی
– خارها و پیچها
– پایه سنسور
مشخص کردن محتویات محصول از ایجاد هزینههای اضافی هنگام نصب جلوگیری میکند.
از نو بودن سپر مطمئن شوید
برخی سپرهای شکسته پس از جوش پلاستیک، بتونهکاری و رنگآمیزی مجدد فروخته میشوند. خرید سپر تعمیرشده همیشه نامناسب نیست، اما فروشنده باید وضعیت واقعی آن را اعلام کند.
برای تشخیص سپر بازسازیشده، پشت قطعه را بررسی کنید. خطوط جوش پلاستیک، آثار حرارت، چسبکاری، بتونه ضخیم، ترمیم پایهها یا تغییر فرم میتواند نشانه تعمیر قبلی باشد. اگر قصد خرید سپر نو را دارید، بهتر است نو بودن قطعه در فاکتور یا مشخصات سفارش ذکر شود.
بستهبندی و روش ارسال اهمیت زیادی دارد
سپر رنگشده در زمان حملونقل به خراش، فشار و ضربه حساس است. بستهبندی نامناسب ممکن است باعث ساییدگی رنگ، شکستن پایهها یا تاب برداشتن سپر شود.
پیش از خرید اینترنتی درباره نوع بستهبندی، روش ارسال و مسئولیت خسارت احتمالی سؤال کنید. هنگام تحویل نیز بسته و قطعه را قبل از تأیید نهایی بررسی کنید. بهتر است از باز کردن بسته فیلم بگیرید تا در صورت وجود آسیب، مدرک کافی داشته باشید.
شرایط مرجوعی را پیش از خرید بخوانید
قطعاتی که با کد رنگ اختصاصی مشتری آماده میشوند، معمولاً شرایط مرجوعی محدودتری دارند. به همین دلیل، قبل از سفارش درباره امکان بازگشت کالا در شرایط مختلف سؤال کنید.
مواردی مانند ارسال مدل اشتباه، شکستگی در حمل، اختلاف رنگ، آسیب پایهها یا ناقص بودن متعلقات باید در قوانین مرجوعی مشخص شده باشند. همچنین بررسی کنید که پس از نصب یا باز کردن بستهبندی، امکان بازگشت کالا وجود دارد یا خیر.
قبل از نصب نهایی، سپر را تست کنید
سپر را قبل از بستن کامل پیچها و نصب تمام متعلقات، بهصورت آزمایشی روی خودرو قرار دهید. در این مرحله باید فاصله سپر با گلگیر، چراغها، کاپوت یا در صندوق بررسی شود.
همچنین تراز بودن دو طرف، قرارگیری گوشهها و هماهنگی با جلوپنجره یا چراغها اهمیت دارد. گاهی مشکل از خود سپر نیست و آسیبدیدگی دیاق، براکت، سینی جلو یا نقاط اتصال بدنه مانع نصب صحیح قطعه میشود.
نصب سپر را به متخصص بسپارید
نصب غیراصولی میتواند باعث شکستگی پایهها، ایجاد فاصله یا لق شدن سپر شود. استفاده از پیچ نامناسب، حذف خارها یا فشار بیش از حد به قطعه نیز ممکن است به سپر آسیب بزند.
یک نصاب متخصص میتواند سلامت براکتها و دیاق را بررسی کند، سپر را بدون فشار غیرعادی در محل خود قرار دهد و فاصله دو طرف را تنظیم کند. همچنین سیمکشی سنسورها، چراغها و تجهیزات جانبی باید بهدرستی انجام شود.
سپر خام بهتر است یا سپر رنگشده؟
سپر رنگشده برای خودروهای جدید با کد رنگ مشخص، انتخابی سریع و راحت است و زمان تعمیر را کاهش میدهد. بااینحال، احتمال آسیب رنگ در حملونقل یا اختلاف جزئی رنگ با بدنه وجود دارد.
سپر خام نیاز به مراجعه به نقاش دارد و آمادهسازی آن زمان بیشتری میبرد؛ اما میتوان رنگ آن را براساس وضعیت فعلی بدنه تنظیم کرد. برای خودروهای قدیمی، آفتابخورده یا دارای سابقه رنگشدگی، سپر خام ممکن است نتیجه دقیقتری داشته باشد.
اشتباهات رایج در خرید سپر رنگشده
برخی اشتباهات میتوانند باعث خرید قطعه نامناسب یا افزایش هزینه شوند:
– انتخاب رنگ فقط براساس نام آن
– اعلام نکردن تیپ و سال تولید خودرو
– بررسی نکردن پشت سپر و پایهها
– خرید فقط براساس پایینترین قیمت
– توجه نکردن به جای سنسور و مهشکن
– نصب فوری بدون تست اولیه
– نادیده گرفتن سلامت دیاق و براکتها
– بررسی نکردن شرایط مرجوعی
– دور انداختن بستهبندی قبل از اطمینان از سلامت قطعه
جمع بندی
هنگام خرید سپر رنگشده باید سه عامل اصلی را بررسی کنید: هماهنگی سپر با مدل خودرو، کیفیت پوسته و کیفیت رنگآمیزی. کد رنگ، سلامت پایهها، محل نصب تجهیزات، متعلقات محصول، بستهبندی و شرایط مرجوعی نیز اهمیت زیادی دارند.
بهتر است سپر قبل از نصب نهایی روی خودرو تست شود تا فاصله آن با گلگیر و چراغها مشخص شود. همچنین نصب توسط فرد متخصص میتواند از شکستگی پایهها، لق شدن سپر و ایجاد فاصله میان قطعات جلوگیری کند.
میتوانید برای خرید سپر جلو و عقب خودرو به فروشگاه اینترنتی غربیلک مراجعه کنید و سپر مناسب خودروی خود را با کیفیت مناسب تهیه کنید.
